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液壓系統的保養

一個液壓系統的好壞不僅取決于系統設計的合理性和系統元件性能的的優劣，還因系統的污染防護和處理，系統的污染直接影響液壓系統工作的可靠性和元件的使用壽命，據統計，國內外的的液壓系統故障大約有70%是由于污染引起的。 折疊油液污染對系統的危害主要如下 1）元件的污染磨損 油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損，固體顆粒進入運動副間隙中，對零件表面產生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質的生成物對元件產生腐蝕作用。此外，系統的油液中的空氣引起氣蝕，導致元件表面剝蝕和破壞。 2）元件堵塞與卡緊故障 固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊，影響工作性能，甚至導致嚴重的事故。 3）加速油液性能的劣化 油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件，而油液中的金屬微粒對油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運動副間油膜的強度，使潤滑性能降低。 折疊一、污染物的種類 污染物是液壓系統油液中對系統起危害作用的的物質，它在油液中以不同的形態形式存在，根據其物理形態可分成：固態污染物、液態污染物、氣態污染物。 固態污染物可分成硬質污染物，有：金剛石、切削、硅沙、灰塵、磨損金屬和金屬氧化物；軟質污染物有：添加劑、水的凝聚物、油料的分解物與聚合物和維修時帶入的棉絲、纖維。 液態污染物通常是不符合系統要求的切槽油液、水、涂料和氯及其鹵化物等，通常我們難以去掉，所以在選擇液壓油時要選擇符合系統標準的液壓油，避免一些不必要的故障。 氣態污染物主要是混入系統中的空氣。 這些顆粒常常是如此的細小，以至于不能沉淀下來而懸浮于油液之中，最后被擠到各種閥的間隙之中，對一個可靠的液壓系統來說，這些間隙的對實現有限控制、重要性和準確性是極為重要的。 折疊二、污染物的來源 系統油液中污染物的來源途徑主要有以下幾個方面： 1）外部侵入的污染物：外部侵入污染物主要是大氣中的沙礫或塵埃，通常通過油箱氣孔，油缸的封軸，泵和馬達等軸侵入系統的。主要是使用環境的影響。 2）內部污染物：元件在加工時、裝配、調試、包裝、儲存、運輸和安裝等環節中殘留的污染物，當然這些過程是無法避免的，但是可以降到最低，有些特種元件在裝配和調試時需要在潔凈室或潔凈臺的環境中進行。3）液壓系統產生的污染物：系統在運作過程當中由于元件的磨損而產生的顆粒，鑄件上脫落下來的砂粒，泵、閥和接頭上脫落下來的金屬顆粒，管道內銹蝕剝落物以其油液氧化和分解產生的顆粒與膠狀物，更為嚴重的是系統管道在正式投入作業之前沒有經過沖洗而有的大量雜質。

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進口液壓品牌匯總

一、 德國博世力士樂 早在1978年，博世力士樂就開始了在中國的業務，現已成立了五家公司。憑借一流的產品和豐富的應用經驗，博世力士樂為中國客戶提供現代高效和靈活完整的解決方案。中國在2005年已經成為了博世力士樂的全球第三大機構，僅次于德國和美國。 博世力士樂是全球領先的傳動與控制專家。力士樂為工業及工廠自動化、行走機械、以及可再生能源等領域的客戶提供傳動、控制與移動的個性化解決方案。目前，作為全球超過50萬客戶的共同選擇，力士樂正不斷為客戶提供著高質量的電控、液壓、氣動以及機電一體化元件和系統。在全球超過80個國家中，力士樂都成為當地客戶可靠的合作伙伴，幫助他們生產更安全、更高效的機械設備，從而致力于自然資源的合理利用。 (Bosch Rexroth)是原博世自動化技術部與原力士樂公司于2001年合并組成，屬博世集團全資擁有。博世力士樂是世界知名的傳動與制控公司，在工業液壓、電子動與控制、線性傳動與組裝技術、氣動、液壓傳動服務以至行走機械液壓方面居************地位。公司注冊總部位于德國斯圖加特，而營運總部及董事局總辦事處則設于德國洛爾。2008年，力士樂在全球擁有約35,300名員工，總銷售收入約為59億歐元。目前博世力士樂在中國的機構包括博世力士樂(中國)有限公司，博世力士樂(常州)有限公司，上海博世力士樂液壓及自動化有限公司以及博世力士樂(北京)液壓有限公司。 二、美國派克 派克漢尼汾(Parker Hannifin)，是一家全球性的流體控制產品供應商，由六大全球性集團組成.他們是運動與控制集團、過濾集團、環境與工業控制、航天集團、流體連接件集團與密封集團,其中CIC(Climate & Industrial Controls)部門共有四家生產電磁閥等產品的工廠：Honeywell Lucifer(瑞士), Skinner, GoldRing, SCEM(意大利), 另有一家生產高品質氣動膜片閥的工廠―Sinclair Collins。派克漢尼汾的電磁閥及氣動膜片閥被廣泛地應用于以下眾多領域：石油化工，橡膠，汽車，火車，電力，液壓氣動，食品機械，機器人，控制閥門等。 派克漢尼汾(Parker Hannifen)是一家總部位于美國俄亥俄州的跨國公司，成立于1918年，先已成為世界上最大的專業生產和銷售各種制冷空調件、液壓、氣動和流體控制產品及元器件的全球性的公司。公司的的股票也是美國標準普爾的指標股。公司擁有1000多條生產線，共提供八大類高品質的產品，被廣泛應用在各行各業：制冷空調、輕工、重工機械、石化、發電廠、汽車及航空航天市場等。派克漢尼汾公司在全球總共有50，000余名員工，300多家生產廠和36個管理及銷售公司。2001年度，公司的全球銷售額達到85億美元。派克漢尼汾公司進入中國市場的時間不久，但由于高性價比的產品和優質的售前售后服務，已經取得了很好的銷售業績。在各個行業都取得了很好的應用。 Parker 的閥產品包括液壓閥、氣動閥、儀表閥、制冷閥和航空航天閥，有各種類型和配置。Parker 閥品牌名稱包括 Apitech、Colorflow、Commercial、Denison、Gresen、IQAN、 Manatrol、Manapak、Schrader Bellows、Republic、Sinclair Collins、Skinner、SPORLAN和Sterling。Parker各種型號的閥產品可通過手動、電機自動或電磁方式操作，且安裝配置可以是基礎安裝配置、同軸安裝配置或歧管安裝配置。 三、意大利阿托斯(ATOS) ATOS是************的電液元件制造商，總部位于意大利的Sesto Calende，靠近阿爾卑斯山。ATOS產品主要包括泵、閥和系統，油缸伺服油缸，疊加閥閥板，常規閥，ATOS所有產品均通過質量檢測，擁有專業技術人員加質量保證。 意大利ATOS電磁閥，ATOS比例閥，ATOS葉片泵、ATOS柱塞泵、ATOS常規閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥。意大利ATOS(阿托斯)是************的電液元件制造商，具有先進的技術，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現代化機器的性能。作為液壓與電子最理想的結合，ATOS元件能使您的機器獲得您所需要的快速、平穩和精確的控制。主要用于鋼鐵，冶金，電力，注塑機，空調生產，汽車制造業.其產品有：ATOS(阿托斯)葉片泵、ATOS柱塞泵(包括ATOS比例柱塞泵)、ATOS液壓缸、ATOS伺服液壓缸、ATOS電磁閥、ATOS常規閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、ATOS電子器件和ATOS液壓系統等。 四、美國威格士(VICKERS) 威格士是伊頓集團流體動力部門旗下的一個全球知名的液壓品牌，其主要產品包括液壓泵、馬達、油缸、液壓閥等。伊頓的流體動力產品應用廣泛，包括土方機械、農業、建筑、航空、采礦、林業、公共設施和物料搬運。伊頓是全球領先的多元化工業產品制造商，在全球的工業領域享有技術先進、質量可靠的聲譽。在全球6大洲超過125個國家擁有5萬5千名員工。年銷售額為98億美元。產品涉及汽車、卡車、重型設備、民航、國防軍事、居住、電訊和數據傳輸、工業設備和公共設施、商業機構和政府機關、以及運動和娛樂的各個領域。 今天的威格士流體動力比以往更強大。在1999年被伊頓兼并后，伊頓和威格士擁有世界級的產品品牌：Eaton、vickers、char-lynn、aeroquip和hydroline等等，包括全部液壓產品線，可以為廣大用戶提供動力源、控制元件、執行器、連接件、污染控制和全套的液壓系統。 EATON VICKERS威格士是伊頓集團流體動力部門旗下的一個全球知名的液壓品牌，其主要產品包括液壓泵、馬達、靜液傳動產品、閥、轉向器、油缸、動力單元、附件、過濾器等。VICKERS是伊頓集團流體動力部門旗下的一個全球知名的液壓品牌，其主要產品包括液壓泵、馬達、油缸、液壓閥等。(VICKERS柱塞泵、VICKERS葉片泵、VICKERS電磁閥、VICKERS油泵、VICKERS變量泵、VICKERS液壓馬達、VICKERS方向閥、VICKERS壓力閥、VICKERS流量閥、VICKERS比例閥、VICKERS定量泵、VICKERS馬達等。葉片泵有V系列、V(Q)系列、柱塞泵有：PFB系列、PVB系列、PV/PF系列、TPV系列、PVH系列、PVH系列、PVQ系列等。) 五、日本油研 日本油研工業株式會社成立于1956年，作為日本最大的液壓生產廠家，產品遠銷世界各地。其生產的產品有：液壓泵，液壓閥，液壓馬達，電液比例控制閥、壓力閥，流量閥，方向閥，比例閥，疊加閥，插裝閥，液壓附屬配件及液壓回路設計等。該公司產品廣泛應用于打包機械，注塑機械，橡膠機械，油壓機械，壓鑄機械，塑料機械，工程機械，機床機械，鍛造機械及行走機械等。 主要產品有YUKEN柱塞泵、YUKEN葉片泵、YUKEN電磁閥、YUKEN變量柱塞泵、YUKEN定量葉片泵、YUKEN油缸、YUKEN油泵、YUKEN液壓泵、YUKEN方向閥、YUKEN流量閥、YUKEN壓力閥、YUKEN液壓馬達、YUKEN比例閥。 六、美國伊頓液壓 伊頓公司總部位于美國俄亥俄州，是《財富》雜志排名美國前500強的制造企業，伊頓公司是一家多元化的工業產品制造商，主要業務涉及流體動力、電子產品、汽車和卡車零部件，在許多工業領域都是全球領導者，包括工業、行走機械和航空設備方面的流體動力系統與服務;電力系統和電源質量、電力輸配和控制組件;安全節能的智能化卡車傳動系統;以及汽車發動機空氣管理系統、傳動系統解決方案和運行、省油及安全方面的特性控制。2006年的銷售額達124億美元，全球有超過6萬名員工，150多個生產中心，生產約4萬多種產品銷往125個國家和地區。 1998年1月位于上海浦東外高橋保稅區的伊頓獨資企業伊頓液壓(上海)有限公司成立，主要產品為方向控制閥、葉片泵、閥組、液壓動力系統、膠管和接頭等，目前在上海伊頓液壓產品已經成為領頭企業。 七、美國薩奧丹佛斯 美國薩澳-丹佛斯公司(SAUER-DANFOSS)是世界著名的靜液壓產品制造商, 在上海已投資成立了獨資和合資公司，是目前中國國內投資規模最大、產品技術最新、主要專業從事液壓柱塞泵和馬達,及薩澳-丹佛斯其他產品的生產型企業之一。公司地處著名的浦東新區金橋出口加工區，有近萬米生產廠房，擁有各類先進的進口及國產數控加工中心、切削機床及專用設備。公司采用世界一流的制造技術， 管理方式和精良的設備，生產技術先進的高質量的靜液壓產品，并提供完善的售后服務。其產品不但為越來越多的中國各類工程機械制造商所接受，同時還出口至亞太地區地區，并大量返銷至SAUER-DANFOSS在北美和歐洲的公司。 薩澳丹佛斯大金是行走系統解決方案的綜合供應商。因為擁有優秀的員工，設備精良的工廠，以及全球范圍內的強有力的銷售及服務網絡，薩澳-丹佛斯-大金成為全球最大的行走動力及控制系統供應商之一。我們不但向全球市場提供元件，也提供整套集成系統，產品包括靜液壓傳動系統，開式回路產品，擺線馬達，液壓閥，靜液壓轉向系統，直流、交流電機馬達，以及行走電控系統。 薩澳丹佛斯大金的產品被廣泛應用于行走設備上，涉及的領域包括農業機械，工程機械，物料搬運機械，筑路機械，草坪護理機械，以及林業機械和高速公路養護機械。 薩澳·丹佛斯的靜液壓產品結構緊湊，集成度高，性能穩定，系列齊全是世界上閉式液壓傳動系統的典范;丹佛斯的擺線馬達性能及其穩定，產品系列非常齊全，有近千種不同型號的馬達供您選擇，為您的選擇提供最多得支持，還可以為您量身訂做符合您要求的馬達;薩澳·丹佛斯的比例控制閥采用負反饋的設計方案，精確地控制流量。 八、意大利邁索瑞 產品特性：斜板式油泵及油馬達，適用于閉回路油壓系統。手控可變油量泵，可做比例流量控制。固定流量油壓馬達，內含壓力閥及梭動閥。8種不同流量選擇，壓力達35bar。高效率產品，廣泛的應用于混凝土攪拌車、建設機械、農業機械等場合。 九、日本那智不二越 株式會社不二越是從原材料產品到機床的全方位綜合制造型企業。在切削刀具、機床領域的機械加工、無人自動化機器人、軸承，液壓件以及其他功能零部件、原材料，熱處理、涂層等材料之四大事業方面積累的各種技術為基礎，充分發揮其綜合優勢，為制造業的發展作出了自己的貢獻。通過不斷豐富精度高、功能強、可靠性優異的產品系列，努力打造世界級NACHI品牌。 十、德國哈威液壓(HAWE) 德國HAWE公司是世界上純液壓產品開發、制造與銷售的著名公司之一，擁有歐洲同行業中最為先進的加工與檢測設備，并通過ISO9001質量認證。目前，HAWE在德國境內有4個生產廠，6家境外100%的控股公司和30多個全球范圍銷售服務網點。主要產品：變量軸向柱塞泵;徑向柱塞泵，手動泵;方向閥(截止式，滑閥式);壓力閥;流量閥。產品特點：壓力高(700bar)、體積小、壽命長、無泄露、可集成、可靠性好、結構緊湊、鋼制閥等特點。

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液壓設備的維護保養

液壓控制系統在挖掘機中的應用之所以能取得如此廣泛的重視，主要是因為挖掘機采用液壓控制系統以后，將對產品的很多性能帶來極大的提高，降低了能耗，提高了控制性能，適應主機越來越復雜的工作要求。但同時要注意的是液壓傳動是一個多元件組成的復雜系統，其保養維修難度比機械傳動大得多，因此正確判斷和排除挖掘機的液壓傳動系統故障，是挖掘機高效安全工作的重要保障。就液壓傳動的冶金設備而言，液壓系統的正常運行是其良好技術狀況的一個主要標志。合格的液壓油是液壓系統可靠運行的保障，正確的維護是液壓系統可靠運行的根本。為此，本人根據工作實踐，就一般作業環境中冶金設備液壓系統的維護作一粗略的探討。大連液壓工程 1.選擇適合的液壓油 液壓油在液壓系統中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當是液壓系統早期故障和耐久性下降的主要原因。應按隨機《使用說明書》中規定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時，應力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產生化學反應、性能發生變化。 深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質油，不能使用。 2.防止固體雜質混入液壓系統 清潔的液壓油是液壓系統的生命。 液壓系統中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質入侵將造成精密偶件拉傷、發卡、油道堵塞等，危及液壓系統的安全運行。一般固體雜質入侵液壓系統的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養不慎；液壓元件脫屑等。可以從以下幾個方面防止固體雜質入侵系統： 2.1加油時 ??大連液壓工程 液壓油必須過濾加注，加油工具應可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質和纖維雜質掉入油中。 2.2保養時 拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系統油道暴露時要避開揚塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時，應選擇不掉纖維雜質的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。 2.3 液壓系統的清洗 清洗油必須使用與系統所用牌號相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統中雜質帶走。液壓系統要反復清洗三次以上，每次清洗完后，趁油熱時將其全部放出系統。清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。 3.作業中注意事項 3.1機械作業要柔和平順 機械作業應避免粗暴，否則必然產生沖擊負荷，使機械故障頻發，大大縮短使用壽命。作業時產生的沖擊負荷，一方面使機械結構件早期磨損、斷裂、破碎，一方面使液壓系統中產生沖擊壓力，沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作油溫上升。還有一個值得注意的問題 ：操作手要保持穩定。因為每臺設備操縱系統的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同因而其間隙也不同，發動機及液壓系統出力的大小也不盡相同，這些因素賦予了設備的個性。只有使用該設備的操作手認真摸索，修正自己的操縱動作以適應設備的個性，經過長期作業后，才能養成符合設備個性的良好操作習慣。一般機械行業堅持定人定機制度，這也是因素之一。 3.2要注意氣蝕和溢流噪聲 作業中要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現“氣蝕”噪聲，經排氣后不能消除，應查明原因排除故障后才能使用。如果某執行元件在沒有負荷時動作緩慢，并伴有溢流閥溢流聲響，應立即停機檢修。 3.3嚴格執行交接班制度 停放機械時，要保證檢查時的安全和檢查到準確的油位。系統是否滲漏、連接是否松動、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進油管連接是否可靠、油箱油位是否正確等，對液壓系統檢查的重點。大連液壓系統 3.4保持適宜的油溫 液壓系統的工作溫度一般控制在30～80℃之間為宜（危險溫度≥100℃）。液壓系統的油溫過高會導致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；潤滑油膜強度降低，加速機械的磨損；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油質惡化；油封、高壓膠管過早老化等。 為了避免溫度過高：不要長期過載；注意散熱器散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果；保持足夠的油量以利于油的循環散熱；炎熱的夏季不要全天作業，要避開中午高溫時間。油溫過低時，油的粘度大，流動性差，阻力大，工作效率低；當油溫低于20℃時，急轉彎易損壞液壓馬達、閥、管道等。此時需要進行暖機運轉，起動發動機，空載怠速運轉3～5min后，以中速油門提高發動機轉速，操縱手柄使工作裝置的任何一個動作至極限位置，保持3～5min使液壓油通過溢流升溫。如果油溫更低則需要適當增加暖機運轉時間。 3.5 液壓油箱氣壓和油量的控制 壓力式油箱在工作中要隨時注意油箱氣壓，其壓力必須保持在隨機《使用說明書》規定的范圍內。壓力過低，油泵吸油不足易損壞，壓力過高，會使液壓系統漏油，容易造成低壓油路爆管。對維修和換油后的設備，排盡系統中的空氣后，要按隨機《使用說明書》規定的檢查油位狀態，將機器停在平整的地方，發動機熄火15min后重新檢查油位，必要時予以補充。 3.6 其他注意事項 作業中要防止飛落石塊打擊液壓油缸、活塞桿、液壓油管等部件。活塞桿上如果有小點擊傷，要及時用油石將小點周圍棱邊磨去，以防破壞活塞桿的密封裝置，在不漏油的情況下可繼續使用。連續停機在24h以上的設備，在啟動前，要向液壓泵中注油，以防液壓泵干磨而損壞。 4.定期保養注意事項 目前有的冶金設備液壓系統設置了智能裝置，該裝置對液壓系統某些隱患有警示功能，但其監測范圍和程度有一定的局限性，所以液壓系統的檢查保養應將智能裝置監測結果與定期檢查保養相結合。 4.1 250h檢查保養 檢查濾清器濾網上的附著物，如金屬粉末過多，往往標志著油泵磨損或油缸拉缸，對此，必須確診并采取相應措施后才能開機。如發現濾網損壞、污垢積聚，要及時更換，必要時同時換油。 4.2 500h檢查保養 不管濾芯狀況如何均應更換，因為憑肉眼難以察覺濾芯的細小損壞情況，如果長時間高溫作業還應適當提前更換濾芯。 4.3 7000h和10000h檢查維護 液壓系統需由專業人員檢測，進行必要的調整和維修。根據實踐，進口液壓泵、液壓馬達工作10000h后必須大修，否則液壓泵、馬達因失修可能損壞，對液壓系統是至命性的破壞。 5.結束語? ?大連液壓元件 做好機械設備液壓傳動系統的管理與維護工作,是保障機械設備完好,降低動力消耗,減少磨損,延長使用壽命,充分發揮機械效能,有助于安全操作,對提高機械利用率和使用壽命有著十分重要的意義。隨著科學技術的不斷進步,施工單位對現代化設備的需求和依賴程度越來越高,因此,合理配置、使用、維護機械設備是一項十分重要的工作,隨著液壓系統技術的發展及在各個領域中的廣泛應用,如何保障工程機械設備的液壓傳動系統在施工中正常運轉,做好液壓傳動系統的管理和維護工作,已成為現今設備管理工作中的重要環節。

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液壓油缸漏油，10年經驗老司機告訴你怎樣解決

故障現象 液壓油缸出現漏油現象，因為設備使用了8年，所以此設備上的液壓油缸密封件可能已損壞，或者鋼管內壁已磨損，所以導致液壓油缸漏油。 故障處理過程 1、根據觀察到的現象，再結合以往經驗，使用者應首先更換了液壓缸的密封件，問題得到了暫時性解決，但使用時間不長又出現漏油，這…… 2、僅更換密封件并沒有解決故障，所以使用者直接更換了新的修理包， 但不久又出現同樣的故障現象，這時一般使用者都會不耐煩，心想這到底什么情況，基本這時會通知采購找生產廠家維修液壓油缸 3、分析根本原因，問題不在液壓缸活塞上，而應在液壓缸端部密封上。 4、仔細檢查時發現，導向套的密封面上有很多磨損形成的麻點和劃溝，使導向套與活塞桿的密封間隙增大，起不到減壓作用， 從而使液壓缸內部的高壓油直接沖擊一、 二級密封圈。 可想而知密封圈在高壓油的作用下，很短時間內就被沖壞，所以漏油現象始終反反復復沒有修理好。 總結 通過整個故障的處理過程，很多老司機也能明白為什么在平時處理故障時，明明已經更換了新的配件，但問題始終反反復復修理不好。 因為液壓油缸內部布滿了各種精密的零部件，大大小小的密封件加起來都有十幾個，一個尺寸不合適，都會導致使用一段時間漏油，鋼管內壁磨損程度也會有很大的影響，例如活塞密封件已磨損，使得活塞鋼材部分直接觸碰到內壁，使得內壁重度劃傷，如果在使用，也可能會導致軸心彎曲。 說了這么多，您作為一個老師傅，您應該明白了吧？您算算您一天的工資多少，您修理 這支油缸您花了多少天時間？另外導致了生產線上停線了多久，產量耽誤了多少，所以我還是建議當油缸壞了時，應當立刻聯系液壓油缸生產廠商，快速商議維修或者換新的，這樣才不會耽誤公司的生產產量。

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